好消息！港口积压的集装箱减少，这些订单出口数量激增

       2021年，全球海运需求飙升，运价高涨、拥堵严重，用于海运运输的集装箱也成了紧俏货，一时间“一箱难求”，几乎重现了古时的“洛阳纸贵”。然而，两年后，海运需求进入低点，运价跌回疫情前水平，全球运力和集装箱均严重过剩。

       目前，我国各港口仓库堆满集装箱，供大于求的局面明显。数据显示，3月初，宁波舟山港空箱量约为47万标箱。不过，目前宁波舟山港的空箱数量正在快速下降。数据显示，截至3月13日，港口空箱堆存量约为41万标箱，两周减少6万标箱。

       同时，航运企业们依然在不断了解市场变化，积极主动匹配客户需求。

       以盐田国际集装箱码头有限公司为例，其近期持续优化出口重柜进闸措施，逆势增添新航线包括亚洲线3条、澳洲线1条等，多式联运业务也在进一步发展。盐田国际表示，由于近两年疫情导致全球物流链运转速度减慢，海外市场出现了库存过量等问题，去库存因素促使今年春节后华南出口回暖时间比起以往来得更迟一些。根据最新航运市场情况，随着海外市场库存的消化，我国出口正在逐步恢复中。

       与此同时，随着“露营经济”的火热，相关户外用品向海外出口的市场也迎来旺季。在浙江义乌，商户忙接单，产线忙生产。在一家生产大型帐篷的企业里，30多名工人正在赶制一批美国的订单。负责人介绍说，今年欧美客户下单时间比往年更早，大型帐篷的订单增长尤为明显。生产企业介绍，目前户外用品出口刚刚进入旺季，预计订单还将一直持续到6月份, 因此义乌外贸收款量再迎增长。

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